A importância do segmento e suas inovações!

• Data: Em definição!
• Local: Auditório do IEP – Instituto de Engenharia do Paraná
• Endereço: Rua Emiliano Perneta, 174 – Centro – Curitiba/PR
• Horário: 13h30 às 18h30

Contatos: Adriana Silva – [email protected] – (11) 3255-2506

Faça já sua inscrição, vagas limitadas!

No dia do evento é necessário trazer 2 kg de alimento não perecível.

No próximo dia 10 de março, o Instituto de Engenharia do Paraná fara a entrega do Troféu Enedina Alves, a engenheira Ivana Costa Nasser. O evento faz parte das comemorações do Dia Internacional da Mulher. O objetivo da premiação é valorizar o trabalho e a dedicação daquelas que se destacam na engenharia paranaense.

O Evento contará com a palestra “Como a Felicidade pode Transformar as Pessoas e as Organizações?”, com Michelle Taminato e Participação especial do Grupo Wakaba Taiko.

A primeira engenheira negra do Brasil

Enedina era a única mulher de sua turma. Vivia em uma sociedade pós abolição, que não instituiu políticas públicas e nem ofertou oportunidades educacionais e profissionais com expectativas de ascensão social à população negra, escravizada durante séculos. Diante de tudo isso, também enfrentou o preconceito pela sua cor, vivendo numa região do país com população predominantemente branca de descendência europeia.

Enedina Alves Marques (1913-1981) foi a primeira mulher a se formar em engenharia no estado do Paraná e a primeira engenheira negra do Brasil. Filha de um casal de negros provenientes do êxodo rural após a abolição da escravatura em 1888, a família chegou em Curitiba em busca de melhores condições de vida.

Contudo, Enedina tinha um sonho: queria se tornar engenheira civil. com muitas dificuldades, se graduou no curso de Engenharia Civil na Universidade do Paraná, atual Universidade Federal do Paraná, no ano de 1945, aos 32 anos de idade. Disciplinada e inteligente, enfrentou todos os obstáculos que uma sociedade no início do século XX apresentava a uma mulher negra e pobre. Nessa época, era destinado às mulheres, principalmente, o papel de dona de casa. No mercado de trabalho, as opções costumavam se limitar a trabalhar como professora ou a empregos em fábricas, com salários abaixo dos salários masculinos.

Enedina era a única mulher de sua turma. Vivia em uma sociedade pós abolição, que não instituiu políticas públicas e nem ofertou oportunidades educacionais e profissionais com expectativas de ascensão social à população negra, escravizada durante séculos. Diante de tudo isso, também enfrentou o preconceito pela sua cor, vivendo numa região do país com população predominantemente branca de descendência europeia.

Tornou-se a auxiliar de engenharia na Secretaria de Estado de Viação e Obras Públicas do Paraná. No ano seguinte foi deslocada para trabalhar no Departamento Estadual de Águas e Energia Elétrica, após ser descoberta pelo então governador Moisés Lupion.

Como engenheira, participou de diversas obras importantes no Estado, como a Usina Capivari-Cachoeira (atual Usina Governador Pedro Viriato Parigot de Souza, maior central hidrelétrica subterrânea do sul do país) e a construção do Colégio Estadual do Paraná.

O Instituto de Engenharia do Paraná se reuniu no último dia 4 de março de 2020, na sede da entidade,  com Instituições paranaenses da sociedade civil organizada, representantes da Fiep, Sistema Ocepar, , Sindicato da Indústria da Construção Pesada do Estado do Paraná, Instituto Democracia e Liberdade e Movimento Pró-Paraná,  para defender melhorias na proposta de concessão dos aeroportos paranaenses, em especial o Aeroporto Internacional Afonso Pena, em São José dos Pinhais.

O relatório do Grupo de Consultores em Aeroportos (GCA) – composto por seis empresas – e escolhido pelo Ministério da Infraestrutura no edital de chamamento público de estudos que vai subsidiar o edital de concessão, não contempla a obrigação de construção de uma terceira pista ou a ampliação da pista principal do aeroporto do Afonso Pena.

Dentre três alternativas apresentadas no estudo, duas continham a implantação de uma nova pista de pousos e decolagens (a terceira pista) e a ampliação da pista principal para 3 mil metros (hoje tem 2,2 mil). Contudo, a alternativa considerada “mais vantajosa” para o desenvolvimento do aeroporto até 2050 foi justamente a que não engloba nenhum dos dois investimentos.

Para o presidente em exercício do Instituto de Engenharia do Paraná, engenheiro José Alberto Pereira Ribeiro, o documento foi visto com preocupação. “Todas as entidades querem que esteja escrito no edital o que precisa, ele deve conter as necessidades para passageiros e cargas. Em Curitiba, nós precisamos necessariamente uma pista que tenha comprimento suficiente para decolar com grandes aeronaves completas diretamente para a Europa ou Estados Unidos, sem precisar fazer escala”. Explica o presidente.

A proposta só admite a construção de uma terceira pista “caso a movimentação de aeronaves extrapole a capacidade do atual sistema”, hoje de 14 milhões de passageiros por ano. “Considerando que as projeções de demanda apresentadas no estudo de mercado apontam para o final do período concessivo uma movimentação anual e horária de aeronaves ainda compatível com a capacidade atual do sistema de pistas e que o comprimento da PPD 15-33 [pista principal (2.218 m)] não implica em grandes restrições ao peso de decolagem das aeronaves mais críticas, conclui-se que é possível adiar a implantação da PPD 15R-33L [terceira pista]”, diz trecho.

O estudo ainda diz que as receitas do Aeroporto Internacional de Curitiba são compatíveis com os investimentos propostos nas alternativas que contemplam a terceira pista e a ampliação da pista principal, mas “o bloco concessionado apresenta outros aeroportos deficitários, de forma que a análise de viabilidade econômica deva ser feita pelo conjunto, e não individualmente”.

O bloco sul, do qual o Afonso Pena faz parte – e é o principal – é composto por mais oito aeroportos: Foz do Iguaçu, Londrina e Bacacheri, no Paraná; Navegantes e Joinville, em Santa Catarina; e Pelotas, Uruguaiana e Bagé, no Rio Grande do Sul. O bloco é um dos três que compõem a 6ª rodada de concessões de aeroportos que o governo federal esperar leiloar ainda neste ano.

Na segunda-feira (9), a Anac vai realizar em São José dos Pinhais uma audiência pública sobre o processo e as entidades vão levar a reivindicação. “Vamos elaborar um documento e todas vão se manisfestar. “Queremos que o edital deixe claro alguma solução [terceira pista ou ampliação] para que possamos operar um voo Curitiba-Estados Unidos, Curitiba-Europa sem restrições”, completa Pereira Ribeiro

A ABES – Paraná convida V.S.ª para a solenidade de pré-lançamento do 31.º Congresso Brasileiro de Engenharia Sanitária e Ambiental, Curitiba 2021.

O evento será realizado no dia 9 de março de 2020, às 18 horas no Auditório do Instituto de Engenharia do Paraná -IEP, rua Emiliano Perneta, 174, 2.ºandar, centro, Curitiba–PR.

Apoio: IEP – Instituto de Engenharia do Paraná
APEAM – Associação Paranaense dos Engenheiros Ambientais

Por gentileza, confirmar presença pelo e-mail [email protected] ou telefones (41) 3229-4216 / 3229-1535.

O evento BIM 4.0- O FUTURO É AGORA, teve por objetivo compartilhar as tendências do setor AEC e oferecer as ferramentas necessárias para a construção de uma nova perspectiva diante de um mercado em constante evolução.

Este foi um evento realizado pelo Instituto de Engenharia do Paraná e Zigurat Global Institute of Technology no último dia 04 de março e teve a presença de 300 pessoas, e foi uma iniciativa do Master Internacional em BIM Management, BIM Management para Infraestruturas, e Estruturas de Edificações, e contou com profissionais renomados e experts da indústria.

Foram realizadas seis palestras abrangendo temas como, O papel do Instituto de Engenharia do Paraná na divulgação do BIM, Implementação BIM e interoperabilidade em escritórios de Arquitetura, BIM na área pública – dificuldades e oportunidades, Autodesk Construction Cloud – BIM 360 e o Gerenciamento da Construção, BIM como inovação disruptiva, BIM – Do projeto à execução, BIM e novas tendências para o desenvolvimento de projetos, Gestão de projetos BIM: processos e aplicação e ao final foi realizado um debate sobre Metodologia BIM: Tendências e oportunidades.

O IEP- Instituto de Engenharia do Paraná e o IDD Social, realizaram no último dia 03 de março de 2020, o 1st BLSC – Bim, Lean and Sustainability Conference, evento que reuniu mais de 300 pessoas ligadas a área de engenharia.

Foram realizadas as palestras Redução de Perdas e Aumento de Lucro Com o Lean Construction, com o engenheiro Sérgio Kemmer. Desenvolvimento e Coordenação de Projetos com BIM (Building Information Modeling), com a arquiteta Flávia Maritan, Desenvolvimento do Sistema RES – Rôgga Edifícios Sustentáveis, com o Engenheiro Tarcísio Ruthes.

Na abertura do evento, o presidente em exercício do IEP, engenheiro José Alberto Pereira Ribeiro, falou sobre a importância dos temas abordados e parabenizou o IDD social pela iniciativa.

O diretor de Planejamento do IDD Social, Cesar Henrique S. Daher, exaltou a importância do evento e fez um paralelo com o social, dizendo que os engenheiros são responsáveis pela construção do país e que é importante as questões sociais estarem presentes no dia dos profissionais.

Já o diretor Técnico do IEP, Ferrúcio Kochinski, mostrou o desenvolvimento das atividades do Instituto e enalteceu os eventos que serão realizados durante este ano.

Os participantes contribuíram com dois quilos de alimentos não perecíveis que serão distribuídos a instituições de caridade.

O IEP Instituto de Engenharia do Paraná, realizou no último dia 28 de fevereiro, mais um Encontro de Novos Associados e aniversariantes do mês de fevereiro, reunindo cerca de 20 profissionais.

O Encontro tem por objetivo mostrar as ações que são realizadas pelo Instituto, como o funcionamento das câmaras técnicas e dos eventos, além de mostrar os serviços que o IEP presta aos associados.

Na oportunidade o presidente em exercício, Luiz Alberto Pereira Ribeiro, salientou a importância do encontro e disse que somente nos dois primeiros meses de 2020, 80 novos associados ingressaram ao quadro da instituição.

“Nossa finalidade principal é a engenharia, por isso é muito importante mantermos essa performance de novos associados. hoje temos em torno de 5700 sócios, entre os efetivos e os remidos, e estamos trabalhando para que haja um desenvolvimento nessa área”, encerrou o presidente.

O diretor Técnico do IEP – Instituto de Engenharia do Paraná, engenheiro Ferrucio Kochinski, fez a abertura da aula inaugural da 15ª turma (2020-2022) do Mestrado Profissional em Desenvolvimento de Tecnologia, no Campus da Indústria na Federação das Indústrias do Paraná, no último dia 29 de fevereiro.

O Mestrado Profissional (stricto sensu) em Desenvolvimento de Tecnologia é oferecido pelo Lactec em parceria com o Instituto de Engenharia do Paraná (IEP), em Curitiba.

Com caráter interdisciplinar, suas linhas de pesquisa proporcionam aos mestrandos formação, capacitação e desenvolvimento de recursos humanos com sólidos conhecimentos científicos e tecnológicos, visando a aplicação do aprendizado na solução de problemas do mercado em geral.

O corpo docente é formado por doutores capacitados nas áreas de concentração do mestrado profissional, possuindo ampla experiência acadêmica e de mercado. A participação desses profissionais, com reconhecida competência, permite a melhor experiência dos alunos em pesquisa aplicada ao desenvolvimento e à inovação, podendo estar relacionado com sua atividade profissional.

A Zigurat Global Institute of Technology e o Instituto de Engenharia do Paraná realizarão, no próximo dia 04 de março de 2020, o evento “BIM 4.0 – O futuro é agora”. O objetivo é compartilhar as tendências do setor AEC e oferecer as ferramentas necessárias para a construção de uma nova perspectiva diante de um mercado em constante evolução.

• Data: 04 de março de 2020

• Horário: 17h30

• Local: Instituto de Engenharia do Paraná (Salão Nobre) – Rua Emiliano Perneta, 174

PROGRAMAÇÃO:

• 17h30: Boas-vindas

• Pau Farré
CTO na Zigurat Global Institute of Technology

• Alessandro Ferrari
Arquiteto, BIM Specialist e Admissions Consultant na Zigurat Global Institute of Technology

• 17h50: O papel do Instituto de Engenharia do Paraná na divulgação do BIM

Clique AQUI e faça sua inscrição. Participe!

Entidades de representação profissional criadas antes do Sistema Confea/Crea, ou seja, antes de 1933, as chamadas Entidades Precursoras se reuniram durante o 9º Encontro de Líderes Representantes do Sistema Confea/Crea, realizado de 12 a 14 de fevereiro, em Brasília.

Na ocasião, representantes de cerca de 40 entidades precursoras definiram  como coordenador  o eng. eletric. Lenaldo Cândido de Almeida, do Instituto Politécnico da Bahia (IPB) -, instituição fundada há 123 anos e reconhecida pelo Confea como entidade precursora do Sistema ano passado. Para coordenador adjunto foi eleito Ferrucio Kochinski do Instituto de Engenharia Do Paraná (IEP).

Almeida, que era coordenador adjunto até então, falou das expectativas dos trabalhos para 2020. “Precisamos harmonizar os interesses e demandas dentro do grupo. Em seguida, levaremos ao Confea planos de trabalhos estruturados”, disse Lenaldo.  Ainda na pauta temas como planejamento e dinamização das Precursoras, Agenda Parlamentar do Sistema Confea/Crea, Política de Patrocínio, entre outros temas.

Fonte: Confe/Crea