João Moreira Garcêz – Prefeito de Curitiba aos 35 anos de idade, um administrador ousado que legou à cidade importantes obras, paranaense da Capital, onde nasceu em 17 de março de 1885, João Moreira Garcez abre a galeria de presidentes do Instituto de Engenharia do Paraná. Foi o escolhido para comandar a entidade não apenas pelo cargo que ocupava, mas pelo seu histórico profissional e por ter sido, também, um dos fundadores da Universidade do Paraná.
Filho de Theophilo Moreira Garcez e de Philomena Viana Moreira Garcez, de famílias de fazendeiros da região de Castro e de comerciantes de Curitiba, diplomou-se pela Escola Politécnica de São Paulo em 29 de junho de 1910. Foi o primeiro aluno da turma, conforme revela a professora e escritora Maria Nicholas no primeiro volume de seu livro “Alma das Ruas”.
Recém-formado, trabalhou durante três anos na Estrada de Ferro Mogiana, com o engenheiro João Pereira Rebouças. Entre 1913 e 1915, realizou incursões de reconhecimento pela Serra do Mar, visualizando os contornos da Estrada da Graciosa, que depois ajudaria a retificar. Foi o autor do primeiro mapa do Paraná com curvas de nível e rios, resultado de uma longa viagem pelo Estado, em lombo de burro, na companhia do engenheiro e professor da Universidade Artur Martins Franco.
Moreira Garcez exerceu, no Paraná, entre outros, os cargos de diretor de Obras Públicas e de secretário da Fazenda, Agricultura e Obras Públicas, além de superintendente da Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande. Foi professor catedrático da Escola de Engenharia da Universidade do Paraná, na cadeira de Portos de Mar, Rios e Canais. Em 1921, escreveu o “Memorial sobre a ligação Brasil-Paraguai”, defendendo a ferrovia entre Paranaguá e Assunção, via Guarapuava.
Como prefeito de Curitiba em três gestões (1920-1924, 1924-1928 e 1938-1940), alargou a pavimentou pela primeira vez a rua 15 de Novembro, projetou a abriu as avenidas Visconde Guarapuava, Sete de Setembro, Silva Jardim e Iguaçu, e também a rua Ermelino de Leão, construiu um mercado municipal, remodelou as praças Tiradentes e Osório, construiu o Teatro Guaíra, na rua Dr. Muricy, entre tantas outras coisas. Em 1928, foi eleito deputado federal, mas não assumiu em razão da turbulência política no país, que desaguou na Revolução de 1930.
Como empresário, construiu o primeiro arranha-céu de Curitiba e o terceiro do país – o edifício que leva seu nome na avenida Luiz Xavier. Maior do que o Palacete Garcez, então, somente o Martinelli, em São Paulo, e o prédio do jornal “A Noite”, no Rio de Janeiro. A obra começou em 1927 e foi executada em etapas, a maior parte concluída em 1934. O projeto inicial era de cinco pavimentos, mas terminou com oito. O prédio foi tombado em 1974 pelo Patrimônio Histórico. Foi, também, autor do projeto original da igreja do Sagrado Coração de Maria, na praça Ouvidor Pardinho.
Casou-se em Curitiba com Leonor Silveira da Motta, filha do desembargador Joaquim Inácio Silveira da Motta, fundador e primeiro presidente do Tribunal de Justiça do Paraná. Faleceu em 19 de março de 1957.
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PRIMEIROS PASSOS DO IEP
Na condição de presidente do Instituto de Engenharia, João Moreira Garcez colocou em prática intensivamente os fundamentos da instituição, preconizados pelos pioneiros, nos primeiros Estatutos.
O IEP foi concebido como um órgão de defesa da classe e fórum permanente de debates de assuntos de interesse da vida paranaense.
Matriz de todas as entidades profissionais da Engenharia no Paraná, o IEP é a quarta mais antiga do Brasil, depois do Clube de Engenharia do Rio de Janeiro, do Instituto de Engenharia, de São Paulo, e do Clube de Engenharia de Pernambuco.
Hoje uma associação civil declarada de utilidade pública pela lei estadual nº 2.987, de 14 de dezembro de 1956, e pela lei municipal nº 1.369, de 31 de dezembro de 1956, o IEP sempre pautou, ao longo de suas quase nove décadas, pela defesa e valorização dos profissionais e pelo debate de temas de grande interesse para o desenvolvimento do Paraná e do Brasil.
João Moreira Garcez, ao lado da primeira diretoria do Instituto, deu a largada a esses propósitos, preocupando-se, por exemplo, com a fixação de tabelas de honorários profissionais, pela consolidação e aperfeiçoamento da regulamentação das profissões de engenheiro, arquiteto e de agrimensor, inclusive apoiando projeto que teria abrangência nacional.
Texto extraído do Livro Um Pioneiro A Caminho do Centenário, por Júlio Zaruch
